John N. (John Nathan) Cobb
Kapitel 14
In den meisten großen Fischereizonen für bestimmte Spezies geschehen zahlreiche Änderungen dabei
Intervalle im Apparat benutzten und schuldeten verwandelten Bedingungen, und so weiter,
aber in den Hummerindustrieänderungen ist wenig gewesen, und bei einem frühen
Periode, die die Fischer auf einem uniformen Apparat reparierten, der dagewesen ist,
benutzen Sie von der Zeit an mit außer leichten Modifikationen, und diese im allgemeinen nur
vorläufig.
Die früheste Form des Apparates war, die zu jedem beträchtlichen Ausmaß benutzt wurde, das
Reifennetz. Dies bestand im allgemeinen aus einem Reifen oder einem Ring von ungefähr 1/2-Zoll
rundes Eisen oder ein hölzerner Oxhoftreifen, von 2-1/2 bis 3 Füßen oder mehr in
Durchmesser. An diesem Reifen wurde eine netto Tasche mit einer Tiefe von 18 bis 24 befestigt
Zoll als ein Boden, während zwei hölzerne halbe Reifen darüber gebogen wurden,,
sich bei rechten Winkeln im Zentrum 12 oder 15 Zoll oben ungefähr kreuzend das
Flugzeug des Reifens. Manchmal wurden diese halben Reifen von Kurzschluß ersetzt
Schnüre. Der Köder wurde vom Punkt der Überquerung den zwei ausgeschlossen
hölzerne Reifen und die Linie für Anheben und die Töpfe herunterzulassen, war
befestigt bei der gleichen Stelle. Als dort war kein Weg vom Schließen das
Mund vom Topf nachdem ein Hummer hineingegangen war, hatten diese Netze dazu
wird ständig angesehen, das Hummersein in der Gewohnheit, in Pension zu gehen,
nachdem er sein Mahl beendet hatte. Im Benutzen dieses der Fischer würde
gehen Sie am Abend und bei kurzen Intervallen im allgemeinen aus das er ziehen würde
in seinen Netzen und entfernt welch Hummer, die sie unterdrücken könnten. Das
beständige Aufmerksamkeit notwendig dafür, sich um diese Reifennetze zu kümmern, führte das
Fischer, die sich einen Apparat ausdachten, der danach die Hummer halten würde,
einmal hineingehend und würde nur gelegentliche Besuche und "Latte verlangen
Töpfe" wurden gefunden, alle Anforderungen zu erfüllen. Sie erwerben den Namen
von der Verwendung gewöhnlicher Latten in ihrer Konstruktion. Sie sind normalerweise