C. B. Clarke

Kapitel 42

finden Sie:  wie in der Fall der Telegraphen, deshalb im Fall des Tees. Das Wirkliche
Einspruch bei Regierungs monopolising der Einzelhandel des Tees ist, so damit
sehnen Sie sich, wie wir unter einem System der Konkurrenz leben, hatten wir dazu besseren Stock
dieser Plan insgesamt. Bei jeder Drehung unseres Geschenks, die System kämpft,
es gibt überflüssig;  aber die äußerst Wirkung der Konkurrenz ist abzunehmen,
die Verschwendung zu einem Minimum. Im extremen Fall des Tees ist es ganz klar
, daß das System des Läden-Willens, wenn sich vollständig entwickelt hat, geben Sie die Öffentlichkeit
alles oder beinahe alles, daß sie hoffen könnten, von Regierung zu bekommen, die im Einzelhandel verkauft wird,,
und zu dem gleichen Zeitpunkt wird der Verlust durch Konkurrenz unter Tee abnehmen-
Einzelhändler.

Aber es gibt eine Industrie, ein Zweig des Staatsdienstes der
sollen Sie die absolut Letzten sein, die monopolisiert werden sollten, oder Sie dadurch beschränken
Regierung, viz., das das Tragen von Fahrgästen und Güter von einer Stelle
zu einem anderen, das Tragen besonders durch Gleis;  und noch dieser nahe Umstand
Industrie wird von Gesetz gehemmt und wird von Monopolen über alles beschränkt
andere, wie ich annehme, am unnötigerweise;  aber ich werde einige Fälle nehmen
in Detail vor dem Argumentieren anhand des allgemeinen Prinzips des Freihandels.

Es gibt ein Gleis von London zu Brighton:  es gibt zwei Gleise
von London zu Exeter. Es gibt täglich weniger Expreßzüge von London
zu Brighton als von London zu Exeter. Es gibt dritte-Klasse
Kutschen bei einem Penny eine Meile auf allen Expreßzügen von Waterloo zu
Exeter:  von London zu Brighton der einzige Penny, bei dem ein Meilenzug beginnt,
eine ungelegene Stunde und reist langsam äußerst. Der Brighton
Gebühr bestimmte Fahrpreise für jeden zweckmäßigen Expreßzug, den sie fahren,;  das
Südwestern hat überhaupt keine Eilfahrpreise. Der Süd-West dritte-
Klassenkutschen werden gepolstert, und so bequem wie das Erste;  das