C. B. Clarke

Kapitel 48

Unterkunft der Öffentlichkeit, aber für die privaten Zwecke von das
große Gesellschaft;  manchmal werden sie bloß gemacht, noch ein großes zu beschummeln
Gesellschaft.

Es ist gesund, das Gesetz dazu zu vergleichen, damit ein neues Gleis zu machen,
, daß für das Machen einer neuer Hauptgosse in den Mooren. Im letzten Fall das
neue Gossengesellschaft erhält außerordentliche Mächte und zieht vielleicht eine Rate an
der Land benefited. Im Fall eines Gleises, der durch einen Bauernhof kommt,,
die gewöhnliche Schätzung ist, daß es ein Morgen Wert dazu einen Shilling hinzufügt, das
Miete des Bauernhofes;  wenn es eine Station auf dem Bauernhof gibt, den es oft hinzufügt,
viel mehr zum landwirtschaftlichen Wert. Grundeigentümer können dieses machen:  ein
landlord sagte mir triumphierend, "ich bekam £7000 von dieser Gesellschaft dafür
das Zerschneiden von mir;  aber ich hätte ihnen £14,000 gegeben, um mich zu zerschneiden
mehr." (In diesem Fall aber kam Wert zu bauen, herein, aber das
skandalöse Zankerei der Firmen, die "" draußen jeden Besitzer verkauft,
Skrupel, wenn sie sich unter sich einigen, hat angewidert
Grundeigentümer davon, Gleispläne aktiv zu unterstützen.

Ziemlich viel der Widerstand zwischen Rivalenfirmen ist davon gewesen
ihr Gesichtspunkt ein Fehler, als sie anschließend entdeckt haben,
für sich. Als die Great Western Company zuerst öffnete, ihr
Station bei Basingstoke es gab Krieg zwischen ihnen und dem Süden-
Western, der ihr ganzes London dachte, daß Westende-Fahrgäste würden,
übergeben Sie sich dem Großen Western bei Basingstoke in Reihenfolge zu
vermeiden Sie einen Taxiantrieb zu Waterloo zu Paddington. Einige Fahrgäste machen damit
steigen Sie sich um. Aber _via_ Basingstoke, auf den ein feines Gewerbe sprang,
zwischen das südlich von England und der Oxford und Leamington führen,
welcher mehr weit als die South-Western-South-Western Company dafür entschädigt hat das
London Fahrgäste, die sie bei Basingstoke verloren. Deshalb in ein sehr wenigen Jahren