C. B. Clarke

Kapitel 49

es gab Frieden bei Basingstoke, und eine durch-Kutsche täglich von
Birkenhead zu Southampton. Ich glaube, daß es unmöglich ist, zu schätzen, wie
viel eine Gleisgesellschaftsgewinne neben der von allem geleisteten Anlage
die umliegenden Firmen. Der Verlust an einer beschränkten Anzahl von den Konkurrieren
Enden werden gesehen;  die Zunahme am örtlichen und Querfeldein Verkehr ist
nicht.

Ich schlage Freihandel in Gleisen vor. Ich meine, daß irgendeine Person oder eine Gesellschaft
werden Sie frei sein, ein Gleis zu machen, wo sie gefallen. Sie werden haben,
vor dem Beginnen der Linie, die Kosten bei der Handelskammer einzulegen
vom Land nehmen sie ins Nationale Ratenbuch als geschätzt, mit das
30 Prozent für obligatorischen Kauf. Sie werden wohnen, nicht müssen das
Geld, zu wo sie Begriffe mit dem Besitzer gekommen sind,;  und der Ausschuß von
Gewerbe wird es ihnen erlauben, die Linie in angemessenen Teilen zu konstruieren.
Habend ihr Geld, die Gesellschaft, oder privaten Spekulanten, Willen, untergebracht
Sie nur gehen, unten zu arbeiten das, änderte ab, landet Satzteile
Konsolidierungsgesetz.

Wenn dieser Plan sanktioniert würde, sollten wir im Kurs davon haben das
danach zwanzig Jahre, _as ich estimate_, investiert £100,000,000 zusätzlich,
in England vorteilhaft, nicht unter Regierungsdruck, aber neben Unternehmen
Männer, die Interesse bekamen. Sogar dort, wo die neuen Linien wenig Interesse bezahlten, wir
sollen Sie die Unterkunft der Öffentlichkeit bekommen. Wir sollten kein großes haben
Dorf ohne sein Gleis;  und wir sollten davon eine großartige Vergrößerung haben
Werksanschlüsse. Auf der östlichen Hälfte von England könnten wir ein großes bekommen
Anzahl schmaler Maßstabsdampfstraßenbahnen, die am gegenwärtigen Stamm entlangläuft,
Straßen. (Nehmen Sie nach York vom Royston eine Dampfstraßenbahn von London an
Strecke, beim Gehen durch alle Städte, laufende Straßenbahnen eine Stunde auseinander alles
Tag, beim Gehen von acht Meilen pro Stunde durch die Städte, sechzehn oder zwanzig,
Meilen pro Stunde im Land, das Nehmen aufwärts und das Setzen hinunter überall,