C. B. Clarke

Kapitel 51

wenigstens für zwei Generationen der Männer. Wenn es keine Nationale Rate gab,
Buch, die neuen Gleise müßten für das Land maßlos bezahlen
sie nahmen unter das bestehende Schlichtungssystem aufwärts;  sie wären
erleichtert bloß vom parlamentarischen Widerstand anderer Firmen
und von privaten Individuen. Ihm muß dem privaten Besitzer genommen werden
gegenwärtiges Privileg parlamentarischen Widerstandes, das ihn gibt, das
Macht, einen übersetzten Preis für sein Land zu erpressen, weil eine Gesellschaft
können Sie immer im Gewand von irgendeinem privaten Besitzer opponieren, den sie haben,
eingestellt.

Ein weniger aber wichtiger Zweig dieser Reform ist das Verengen davon
Regierungseinmischung in Vorwand, die Öffentlichkeit zu schützen.
Große Ausgaben werden so auf Gleisfirmen geworfen. Die Firmen
deshalb, kann keine erhöhten Fahrpreise beauftragen, aber solche Ausgaben lassen nach
die Anzahl neuer Gleispläne brachte vor. Noch machen Sie Regierung
Regeln schützen die Öffentlichkeit als der alte Plan, der von Chief abgeschafft wird, so gut-
Die Gerechtigkeit Cockburn, vom Bringen der Gleisgesellschaft dazu, für Tötung zu bezahlen oder
das Verletzen von Leuten. Jetzt nach einem großartigen Gleiskrach kommt die Gesellschaft
schicken Sie und Shows nach, daß es keine Nachlässigkeit auf ihrem Teil gab,;  , daß in
die Signale brechen, und so weiter hatten sie die ganze Handelskammer zufriedengestellt
Regulierungen, und die verletzten Fahrgäste können nichts bekommen. Der wirkliche Weg
die Fahrgäste zu schützen, bedeutet, es der Gesellschaft zu erlauben, ihr eigenes zu machen
Anordnungen und sie zu zwingen, für Tötung schwer zu bezahlen und
das Verstümmeln von Fahrgästen. Dies ist in Theorie ganz verteidigungsfähig, als ins
Fall des Totschlages von einem Individuum wir geben ihm hinaus irgendeine Bestrafung
von unserem zivilisierten Respekt für menschliches Leben, obwohl er vielleicht gewesen ist,
um wenig zu beschuldigen. Große Kosten werden auf Gleisfirmen (d.h.) geworfen sehr